Shining a Light: U.S. forlygtestandarder for at modtage større opdatering på grund af infrastrukturloven

USA har længe været langsom med at tillade interessant og potentielt bedre forlygte -teknologi.

Når det kommer til forlygtereknologi, reglerne for U.S. 

har altid været langsom med at tilpasse sig, hvilket gør det umuligt for systemer som de adaptive matrixforlygter på ikke-amerikanske Audi

 A8 sedans for at belyse vores veje. Mens resten af verden nyder de nyeste funktioner til at tænde vejen med

 Adaptive forlygter, USA sidder fast med stenalder ikke-adaptive forlygter. Dette er ikke noget nyt; mens verden 

Nydede udskiftelige halogenpærer allerede i 1967, brugte USA stadig forseglede forlygter. Faktisk LED -pærer 

Var ikke engang godkendt til brug i USA indtil 1997. Ja, USA er så langt bagefter.

Nu ser det ud til, at takket være en ny infrastrukturregning, der er vedtaget og underskrevet i loven af den amerikanske kongres, er det endelig

Tid til at begynde at se nyere forlygter på amerikanske markedsbiler.

Højdepunkter i LED CAR -lys

Da den "hesteløse vogn" først blev introduceret til offentligheden, lånte vi det, vi vidste, en vogn med heste

 At tænde vejen frem, men der opstod snart problemer, da bilen begyndte at nå hastigheder hurtigere, end hestene kunne trække.

 Vi voksede faktisk ud af vognlysene, fordi det ikke gav nok lys fremad til at køre sikkert. Elektriske lys var

 installeret i biler allerede i 1898, men deres anvendelse var begrænset af hurtigt brændende filamenter og generatorer, der ikke gjorde 

producere nok strøm. Det var først i 1908 med introduktionen af den ikke-dobbelt bil, der forlygter blev 

Standardudstyr.

"Tilt" forlygter, også kendt som lave bjælker, ville blive introduceret i 1915, men blev først standard før 1917, 

Tak til Cadillac. Denne sænkning af kørelys blev ikke opnået ved fysisk gearing indtil 1924, da Bilux 

Oprettet den første pære med både lave og høje bjælker i en pære. I 1940 krævede USA en 7-tommer runde forseglet bjælke 

Forlygte på hver side og låste os i denne standard indtil 1957, hvor mindre 5,75-tommer forseglede bjælkeamper var 

tilladt. Derefter i 1974 fik amerikanske biler lov til at have rektangulære forseglede stråleforlygter. Indtil 1980'erne var USA 

Siddende med den dårlige lyskvalitet af disse enheder, indtil udskiftelige halogenpærer i matchende huse var tilladt. de 

I 1990'erne så BMW 7-serien og 1996 Lincoln Mark VIII endelig vises med højintensiv decharge (HID) lamper.

På samme tid nød resten af verden mange fremskridt inden for forlygteteknologi, og de fleste forlygter var lovligt

 produceret i udlandet, så snart de blev introduceret. Som et resultat var De Forenede Stater altid et skridt bagpå. Mens 

U.S.A, der blev fast med forseglede forlygter, var verden allerede flyttet til udskiftelige pærer. Mens verden udnyttede

 Af LED -lys var USA begrænset til halogenlys.

OEM ODM LED -forlygter i USA

LED -lys er ikke ulovlige, undtagen når det kommer til forlygter. Du kan bruge LED'er i uregulerede hjælpelys. Sidemarkører 

er A-OK. Hvad med bremselys? Du blinde måske chaufføren bag dig, men de er lovlige. Tågelygter er også tilladt, bare

 Ligesom de superlys LED-off-road-lys installerer du på indkøbscenter-crawlere.

Men når det kommer til at være dine primære forlygter i USA, skal de forblive i fabrikskonfigurationen, hvad enten det er

 Forseglede bjælke, skjulte eller udskiftelige halogenpærer i huset. Hvis din bil var udstyret med LED'er fra producenten, så, 

Og først da er de lovlige.

Hvad infrastrukturregningen tilføjer

Mens det potentielt ikke vil ændre det, der er ulovligt nu, så vidt det er at installere den euro-juridiske LED-forlygtehus i din

 Ellers åbner U.S.-Legal Audi R8, at døren for at give mulighed for, at der indføres mere teknologi, der er fremadrettet belysning i Amerika. 

Som rapporteret af drevet, Afsnit 24212 i HR 3684—Infrastrukturinvesteringen og jobhandlerne og underskrevet i lov om

 16. november 2021—er simpelthen titlen "forlygter." og siger, "senest 2 år efter datoen for vedtagelsen af denne lov, 

Sekretæren udsender en endelig regel, der ændrer standard 108. "

Standard 108 henviser til er den del af FMVSS, der kræver al belysning på alle føderalt lovlige køretøjer og har titlen "Lamper, 

Reflekterende enheder og tilknyttet udstyr. "Disse regler dikterer ikke kun, hvilke farvelamper der skal være, og hvor de skal 

bruges, men også hvilke typer forlygte-teknologier der er lovlige på amerikanske markedskøretøjer.

Det er mere end bare hvad forlygter man skal bruge

Ændring af standard 108 dikteret i infrastrukturforslaget kunne imidlertid påvirke mere end bare at tillade bedre adaptiv

forlygter—Som vi har set fra Audi og dets digitale Matrix -forlygte -system—Som passagen dækker alt fra testning 

Procedurer til design til funktion, hvorfor du ikke kan tænde for dine høje bjælker med nogen anden fremadrettet lys, der driver. 

Dette betyder, at FMVSS nu skal fastlægge nye retningslinjer inden for to år, der møder Society of Automotive 

Ingeniører (SAE) J3069 Standard, der "leverer testprocedurer, ydelseskrav og designretningslinjer for adaptiv

Kørselstråle (ADB) og tilhørende udstyr. "Der er i øjeblikket ingen angivet designparameter eller testprocedure for adaptiv 

Lys i standard 108—På trods af at man er blevet vedtaget af SAE i 2016—Og hvorfor teknisk set er mange ADB'er ikke lovlige i 

U.S.

Disse lys passerede ikke NHTSAs krav om lavstrålebelysning—Fordi det havde en mellem, hvor de høje bjælker

 kunne forblive på og var ikke tilladt under standard 108—Men nu ser det ud til, at de er villige til at lade dette system endelig komme til

 U.S. Mens det ikke er blevet omdannet til en endelig regel i FMVSS, blev andragendet tildelt og har nu banet vejen for andre

 Gør for at anvende deres egne adaptive forlygter på deres køretøjer. Den endelige regel skal godkendes i 2023 pr. Infrastruktur

 Bill, der vedtog i 2021.

Med nye regler på plads er der stadig ikke et vildt vest for forlygter, og du vil sandsynligvis stadig ikke være i stand til lovligt at bytte halogener

 For LED'er, men det vil endelig bringe USA ajour med den nuværende forlygte -teknologi. Som historien har vist, holder det sig op

Til dato er en anden historie.

Denne historie blev oprindeligt offentliggjort 23. november 2021 og er siden blevet opdateret for at afspejle nye udviklinger i U.S. 

Overgang til at tillade mere detaljerede forlygte -teknologier.