Ti misforståelser af Automotive LED -forlygter

Myte 1: Er jo højere lumen, jo bedre?

Lampens lumen skal være inden for et bestemt rimeligt interval. For mørk eller for lys vil påvirke synslinjen for synet. Der er et stort hul i lumenværdien af LED -lys på markedet, fordi nogle virksomheder falskt markerer lumen eller bruger begrebet "teoretisk værdi af lys" til at stjæle den "faktiske effektværdi". Overdreven forfølgelse af ultrahøj lumen er en fejl i sig selv, og nøglen afhænger stadig af den faktiske efterspørgsel.

Myte 2: er jo højere LED -magten, jo bedre

At øge lysstyrken af ledet af øget magten kan ikke løse det praktiske problem, men vil føre til kort levetid, fordi det ikke kan løse problemet med "LED er bange for varme".

Myte 3: Hvilket er bedre, billed lampe eller?

Hver bil og enhver person har forskellige behov. Jeg kan kun sige, hvad der er mere egnet. For eksempel skal Xenon -lampen på den originale bil udskifte linsen for at opgradere den reflekterende skål på den originale bil, som er dyrere, og en god LED kan matche den reflekterende skål på den originale bil, så den specifikke situation afhænger af individuelle behov.

Myte 4: Hvilken er bedre, ventilatorkøling eller flettet bælteafkøling?

Disse to modeller skal hjælpe med at varmeafledning, men varmeafledningstrukturen af LED -lamper afhænger af helheden snarere end en enkelt komponent. Derudover skal det også overvejes i kombination med den faktiske installation. Forskellige komponenter kan ikke sammenlignes fra varmeafledning alene, men den samlede varmeafledning, installationsvolumen og monteringsrum bør betragtes som omfattende.

Myte 5: LED -lysperler, Kerui og Philips er bedre?

Valget af lampeperler er baseret på den omfattende overvejelse af lysstyrke, lystype og varmeafledning,

Myte 6: Har du brug for LED -lys?

Princippet om LED og Xenon-lampen er anderledes, starttilstand er anderledes, der er ikke behov for ballast, og der vil ikke være nogen højspændingsfordeling og andre problemer. Hver lampe er dog udstyret med et kraftdrev. LED's magtdrev er i tråd med specifikationerne for Automotive Electronic Products.

Myte 7: Har du brug for at afkode bil LED -lys?

Dekoderen blev tilføjet, fordi den drivende computer opdagede abnormaliteten efter opgradering af lysene. Selvom LED'en startes med lav strøm og ikke har nogen interferens til de fleste køretøjer, skal nogle køretøjslinjer med detektionskraft være udstyret med en dekoder.

Myte 8: Har LED -lys brug for chuck -installation?

For LED -lampen, der er erstattet af halogenlampen på det originale køretøj, svarer modellen til halogenlammen på det originale køretøj, og chuck matches med lampetypen. Der er også et par biler med specielle chucks. Huoding 360 graders Chuck kan justere lystypen. Der er også et par chucks til at løse de særlige problemer hos de fleste specielle køretøjer, så der er ingen bekymring for installation ~

Myte 9: Kan alle LED -lys installeres?

Ikke 100%. På grund af begrænsningen af strukturen er samlingsrummet for et par modeller utilstrækkelig, og installationstesten er ikke blevet udført for alle modeller. Huoding LED kan dække installationshastigheden på mere end 95% af køretøjsmodellerne, og installationen af de fleste køretøjsmodeller på markedet er bekymringsfri ~

Myte 10: Er alle LED -lys det samme?

Forskellen mellem fordelene og ulemperne ved køretøjs -LED ligger i forskellen i lystype, levetid, varmespredningstruktur og anvendte materialer. Overfladeforskellen er ikke stor, men den faktiske levetid og levetid er meget anderledes, så hver krone gives